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| ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 | コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 |
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| 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 | ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 |
主な適合
| 車種名 | 年式 | 車両型式 | エンジン型式 | 外観型式 | 駆動 | フロント品番 | リア品番 |
| カムリグラシア | H8/12～11/6 | SXV20 | 5SFE(2.2L) | セダン | FF | NST5163R(右) NST5163L(左) | NST5164R(右) NST5164L(左) |
| H8/12～ | SXV20W | 5SFE(2.2L) | ワゴン | ||||
| H8/12～11/6 | MCV21 | 2MZFE(2.5L) | セダン | ||||
| H8/12～ | MCV21W | 2MZFE(2.5L) | ワゴン |
| ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 |
| 商品説明 | |||
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